Du har en forældet browser

Opdater venligst din browser

Opdater browser
Læs mere om Vores lokationer

Byggeri af to nye fabrikstrawlere

To nye trawlere vil blive føjet til Royal Greenlands havgående fiskeflåde i 2019

Følg vores proces med byggeriet af to nye havgående trawlere i Bilbao.

Du er inviteret...

I 2015 besluttede Royal Greenlands bestyrelse at bygge to nye havgående trawlere til fiskeri i de isfyldte farvande i Nordatlanten og Arktis. Da beslutningen var truffet gik arbejdet med designe skibene og finde de rigtige partnere igang, og endelig, i Juli 2017 blev det første stål skåret og kølen lagt.

De to trawlere bliver bygget hos værftet Astilleros de Murueta i Bilbao, Spanien. Vi er meget spændte på at følge byggeriet af de to skibe over de næste mange måneder, og vi inviterer dig til at følge med i byggeriet her på siden..

October 2018

Store skidt fremad i konstruktionen ...

Navnet AVATAQ er nu klar til at blive malet

Trawler Avataq: Stilladser bygget op omkring skibet - snart klar til maling

Trawler Avataq: Propellen monteres i dysen

Trawler Avataq

Trawler Sisimiut: Installering af fryser

Trawler Sisimiut: Installering af toilet og bad i værelserne. Skibet tilbyder fortrinsvis enkeltmands-kamre til de kommende besætninger.

September 2018

Den store begivenhed i september var beslutningen om navnet på NB319 - nu kaldet Trawler Avataq ...

NB319 is now Trawler Avataq

NB319 is now Trawler Avataq

Navnet på den nye kombitråler, som i fremtiden vil fiske med hellefisk og rejer, blev afsløret i begyndelsen af ​​september. Navnet vil være "Avataq", som er et grønlandsk ord for "Catch Bladder" - et værktøj, der anvendes af kayakere og Umiak-jægere, for at holde fangsten flydende på havgrænsen og forhindre den i at synke. Navnet blev besluttet efter en konkurrence blandt Royal Greenlands medarbejdere, og vinderen modtager en pris, når skibet officielt er navngivet i Nuuk i slutningen af ​​2019.

Trawler Sisimiut: Der arbejdes på alle områder af skibet - her er isolering på en del og kranen og antennerne på toppen af ​​skibet

Byggearbejde

Ny blok klar i værkstedet

The coat of arms of Greenland

The coat of arms of Greenland

Grønlands kappe klar til maling og montering på skibene. Isbjørnen symboliserer grønlandens fauna, og den blå (azurblå) farve betegner Atlanterhavet og Det Arktiske Hav Grønland.

August 2018

To nye skibe er godt undervejs...

Trawler Sisimiut August 2018

Trawler Sisimiut: Isolering af fabrikken

Trawler Sisimiut: Isolering i lastrummet med skum

Trawler Sisimiut: Svejsning af dækket i lasten

Trawler Sisimiut: Montering af rør til fryseren

NB319: Overblik over skibet i glidebanen

NB319: Rummet til hovedmotoren

NB319: Kontrolrum

NB319: Tweendeck i last

NB319: Lastrummet males

NB319: Montering af dyse

July 2018

Der er stor fremgang i byggeriet...

Trawler Sisimiut: Oversigt over dækket

Trawler Sisimiut: Isolering- og ventilationsarbejde

Trawler Sisimiut: Broen tager form ...

Trawler Sisimiut

NB319 er begyndt at ligne et skib, der står i glidebanen ...

NB319 begynder at ligne et skib...

NB319: Blokken monteres

Juni 2018

Kedlen løftes ombord på Trawler Sisimiut

Broen på trawler Sisimiut er nu monteret

Udsigten fra trawler Sisimiut

Trawler Sisimiut: Broen set set bagfra

Trawler Sisimiut: Styretøjet monteres

Trawler Sisimiut: Set bagfra - montering af hækport

Trawler Sisimiut: Montering af hækport

Trawler Sisimiut: Rørarbejde

Trawler Sisimiut: Luftindtag og kranfundament på plads på dækket

Trawler Sisimiut: Aft mast

NB319 Toppen af tanken

NB319 Ballastrum i bunden af ​​skibet

Maj 2018

Wow! Nu begynder fiskerfartøjet virkelig at ligne et Royal Greenland fartøj! Højdepunktet i maj var den vellykkede s af "Sisimiut" - et øjeblik, hvor de 3500 tons stål blev et skib, ved elegant at flytte fra glidebanen til vandet ...

Broen til Sisimiut er under opførelse ...

NB319 kan efter søsætningen af Sisimiut få lov at brede sig i dokken...

Ingen tid til at hvile - næste fartøj er undervejs ... (NB319)

Efter søsætninge af Sisimiut har kombinationstrawleren nu mere plads i dokken og rejser sig nu med hastige skridt...

Efter søsætningen ligger skibet til kaj på værftet. Byggeriet af skibet vil nu fortsætte i vandet - næste skridt er at løfte den tunge hovedmotor, fiskefabrikudstyret og fiskeredskaber om bord.

Et 3500 tons fartøjet søsættes og flyder på vandet for første gang ... Et meget rørende øjeblik - der skrives historie i Royal Greenland ...

Tid:

Før søsætningen...

Klar til søsætning...

Udsigten agterud...

Blokken til hovedmotoren er klar i bunden af skibet ... Flere etager nede...

Set bagfra...

En stor kasse er blevet monteret på bagenden af fartøjet for at sikre opdrift når skibet søsættes...

Sisimiut er nu malet første gang - den begynder at ligne et rigtigt Royal Greenland fartøj...

April 2018

I April var der stort fremskridt i byggeriet, og det er virkelig synligt, at to store fartøjer er under opbyggelse...

Broen tager form uden for værkstedet, men vil ikke blive monteret før efter søsætningen...

De første blokke er sat på det nye kombinationsfartøj, NB319, som ses foran "Sisimiut", der nu er helt pakket ind for at blive sandblæst og malet ...

Sisimiut

Det næste skib tager allerede form foran "Sisimiut". Det næste fartøj vil være en kombinationatrawler, der kan skifte mellem rejefiskeri og torsk / hellefiskfiskeri

Propellen ankommer...

Isolering af lastrummet...

Kraftig isolering - bygget til til artiske vejrforhold

Dækket tager form...

Hun tager form... Klar til sandblæsning og maling...

Bagfra - klar til montering af propellen som er leveret af MAN som et komplet system sammen med hjælpemotorer, hovedmotor og styresystem.

Der gøres klar til at installere propellen

Marts 2018

Marts blev en måned med masser af fremgang på fartøj NB318, og også en måned, hvor kølen blev lagt på det nye fartøj, NB319, den nye Sisimiut...

Amningsmærker mejsles ind i hver side af trawleren.

Det næste skib, NB319, begynder at tage form foran NB318. NB318 bliver en rejer trawler.

Skabelonen til logoet gøres klar...

Forberedelse før montering af styrmaskinen

Et kig ind i fabrikken...

Fiskerilicensnummer - den næste Sisimiut

Spændende at se, hvordan konstruktionen tager form...

Dækkets kontrolrum løftes ombord

Forberedelse af stævnrørsmontering

Montering af slisken

Kabler og slager - det ser rodet ud, men alt er under kontrol

Samtidig med at stævnen færdiggøres

Færdiggørelse af stævnen i værkstedet

Februar 2018

Februar har været en effektiv måned i Bilbao, til trods for regn og sne.

Lastrummet

Hjælpemotoren monteres

Overblik ...

Blokke sættes sammen...

Så arbejdes der med messen...

Forberedelse af fundamentet til hjælpemotoren

Det går fremad...

Overbliksbillede af trawleren

Imens regnen siler ned i Bilbao bliver udstyr installeret i tørre områder...

Det begynder at ligne et skib...

Januar 2018

Fartøjet begynder at ligne et skib, og der er fokus på at få installeret forskelligt udstyr, samtidig med at skroget færdiggøres.

Næsten på plads...

Blok 202 er næsten på plads...

Klar til at blive monteret...

Blok 202 i luften...

Ready, set, go....

Blok 202 er klar til at blive løftet fra vækstedet til skibet. Løftet inkluderer, at blokken skal vendes på hovedet...

Fundamentet til motorrummet og hovedmotoren

Dyssen installeres

Udstyret installeres på båden - her ses fryseudstyret

Skroget svejses

Kølen til den næste trawler er nu lagt forrest i dokken...

Der kommer masser af udstyr - klar til installering

December 2017

Byggeriet udvikler sig stærkt. Bov thrusteren og bulben er monteret, lastrummet er malet og fiskemelsfabrikken er ved at blive bygget.

Overblik fra bagenden - næste trin er fiskemelsfabrikken

Fiskemelsfabrikken, som skal udnytte alt fiskefraskær og rester fra fabrikken, er næste skridt. Udstyret til fiskemelsfabrikken bliver her installeret, inden næste sektion kan monteres.

Før og efter lastrummet blev malet

Fundamentet til hovedmotoren er klar

Midtersektionen af blok 203, bunden af maskinrummet, er klar til montering

Fartøjet er nu så højt, at en trappe er nødvendig, når man skal på trawlerens dæk

Blok 203 er ved at være klar til montering

En del af blok 203 - skal placeres under motorrummet

Imens bulben bliver monteret, bliver den næste blok forberedt i værkstedet - denne gang for at forlænge fartøjet i bagenden

Bulben løftes på plads og justeres, så svejsningen kan begynde

Bov thrusteren tilpasses og der gøres klar til montering af bulben

Bov thrusteren er nu på plads og tilpasning af de omkringliggende blokke fortsætter...

November 2017

Tunellen til bov thrusteren ankommer...

Slingrekølen monteres for at minimere skibets rulninger i dårligt vejr

Losselugen er nu på plads

Fronten af skibet er klar til montering af bulben

Trawleren er designet til at kunne sejle igennem tyk is, hvorfor designet og styrken af bulben er yderst vigtig. Selve bulben og de plader der er inden i er lavet af 30mm stålplader... bemærk også de kraftige svejsninger

Bulben ankommer fra det andet Murueta værft, som ligger ca. 40 km væk. Bemærk den tunge stålkonstruktion

Skibets bov inden montering af bov thruster

Den første lænsebrønd bliver nu monteret - den er, ligeseom resten af fabriksdækket, fremstillet i rustfrit står for optimal hygiejne i produktionen

Skibet tager form - bemærk det solide stål i kølen nederst til venstre

Spanterne monteres i workshoppen

Workshop

The workshop on the yard is busy - three blocks are being built at the same time

Endnu et niveau er bygget på

Oktober 2017

Bunden af skibet begynder at forme sig...

Fartøjets lastrum tager form...

Kvaliteten af svejsningerne er af afgørende betydning

Blok 205 løftes på plads

Inspektion af svejsningerne på siden

Inspektioner foretages løbende af DNV GL

Trappen til fabrikken - også lavet i rustfrit stål

Den første lænsebrønd tager form på værkstedet. Fartøjet vil have 4 lænsebrønde i hver side for at holde fabriksdækket fri for vand.

Svejsemaskine

Dækket er lavet i rustfrit stål for optimal hygiene og alle svejsninger her er foretaget med svejsemaskine.

Dyse til propellen... Propellen har en diameter på 4,5 meter!

Bovpropellen

Der svejses på værkstedet

Sektioner bliver samlet i værkstedet

Arbejdet på rørene i brændstoftankene

Rammerne til melfabrikken tager form. Melfabrikken vil producere fiskemel af fraskær og eventuel bifangst så en god udnyttelse af fiskeressourcen sikres.

NB318 set fra fronten - det begynder at ligne et skib

September 2017

Følg med i opbygningen af de første blokke og se når de monteres...

En blok løftes forsigtigt på plads oven på kølen

Overblik over fryser, hovedmotor, hjælpemotor, omformerrum og kontrolrum

Maskinrummet tegnes i 3D for at sikre fuld funktionalitet og et godt arbejdsklima

Alle svejsninger bliver nøje kontrolleret. Både Royal Greenlands egen inspektør og eksterne inspektører fra DNV GL følger byggeriet nøje

De store rør til brand-olie overflow monteres på siden af skibet... Bemærk tykkelsen på stålet - 30 mm stålplader bruges her i isbæltet. Derudover den korte afstand mellem spanterne - Dette er virkelig is-klasse!

Skibssiderne konstrueres på specialdesignede blokke som skal give siden den rigtige kurve

En brik i det store puslespil...

Bunden af skibet bygges af en kollosal mængde af specialdesignede stålblokke i forskellige størrelser

August 2017

Skibsbyggeriet starter godt... 

Den allerførste blok monteres på kølen

Brændstoftanke i bunden af fartøjet. De to fartøjer vil udelukkende anvende Marine Gas Oil, hvilket reflekterer CSR strategien for Royal Greenland og beslutningen om at drive en bæredygtig forretning.

Den første blok begynder at tage form i værkstedet

Stål skæres i værkstedet

De første skridt på vejen...

Se videoen...

I juli måned 2017 blev det første stål skåret og kølen lagt på beddingen. Derefter gik arbejdet igang med den første blok som forsigtigt blev lagt på kølen i midten af august...

Tid:

Design af de nye trawlere

I maj 2017 blev en lille model af skibs-skroget testet i prøvetank. Det blev undersøgt hvorvidt fremdrift og stabilitet var som forventet i vandet. Heldigvis overraskede testen positivt.

Og så til selve testen ...

Propellen er en eksakt miniaturemodel af den rigtige propel

Modellen af skibet blev forsigtigt hejst ned i prøvetanken...

Læs mere om Vores produktionsfaciliteter
...